Verbrandingsmotor: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
|||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
Tegenwoordig zit er in bijna alle auto's een verbrandingsmotor. | Tegenwoordig zit er in bijna alle auto's een verbrandingsmotor. | ||
[[Categorie:Techniek]] | [[Categorie:Techniek]] | ||
| + | |||
| + | -Geschiedenis | ||
| + | -Werking | ||
| + | -2 Slag motor | ||
| + | -4 Slag motor | ||
| + | -Soorten motors | ||
| + | -Koeling | ||
| + | -Hybride | ||
| + | -Kleppen | ||
| + | -Bougies | ||
| + | -Cilinder | ||
| + | -Zuiger | ||
| + | -Krukas | ||
| + | -Uitlaat | ||
| + | -Inlaat | ||
| + | -Nokkenas | ||
| + | -Wankelmotor | ||
Versie van 18 mei 2015 15:07
Verbrandingsmotors worden ook wel in het Engels Combustion engine genoemd. Door de jaren heen zijn er veel verbeteringen en ontwikkelingen plaatsgevonden. Tegenwoordig zit er in bijna alle auto's een verbrandingsmotor.
-Geschiedenis -Werking -2 Slag motor -4 Slag motor -Soorten motors -Koeling -Hybride -Kleppen -Bougies -Cilinder -Zuiger -Krukas -Uitlaat -Inlaat -Nokkenas -Wankelmotor