Station Antwerpen-Centraal: verschil tussen versies
(opgelost) |
|||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
'''Station Antwerpen-Centraal''' is een [[treinstation]] in de [[België|Belgische]] stad [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]]. Het station ligt aan het [[Koningin Astridplein]]. Station Antwerpen-Centraal is het vijfde drukste station van België. Het huidige Station Antwerpen-Centraal komt uit 1905, maar al in de 19de eeuw was er op deze plek een station. | '''Station Antwerpen-Centraal''' is een [[treinstation]] in de [[België|Belgische]] stad [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]]. Het station ligt aan het [[Koningin Astridplein]]. Station Antwerpen-Centraal is het vijfde drukste station van België. Het huidige Station Antwerpen-Centraal komt uit 1905, maar al in de 19de eeuw was er op deze plek een station. | ||
| − | == | + | ==Geschiedenis== |
| + | Op 3 juli 1836 werd de [[Spoorlijn Mechelen-Antwerpen]] geopend. In Antwerpen stond hierdoor het [[Station Borgerhout]], de voorganger van Station Antwerpen-Centraal. Het gebouw van Station Borgerhout was van [[hout]]. Hierdoor werd het afgebroken en vervangen door een nieuw station met dezelfde naam, maar dan op een andere plek. Dit is tegenwoordig [[Station Antwerpen-Oost]]. Tot en met 1905 verving Antwerpen-Oost Antwerpen-Centraal. In 1905 kwam er een nieuw station, dat Station Antwerpen-Oost verving. Dit is tegenwoordig Station Antwerpen-Centraal. | ||
| + | In de twintigste eeuw was het station in een hele slechte staat. Het was zelfs mogelijk dat het afgebroken zou worden. In 1975 werd het een monument. De [[Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen]] besloot om het station tijdelijk te sluiten, tussen 1985 en 1986. Het gebouw en de overkapping werden hierbij gerestaureerd. In 1986 ging het station weer open, maar de restauratie duurde nog tot en met 1998. | ||
==Tegenwoordig== | ==Tegenwoordig== | ||
| − | + | Het station bestaat uit een stenen gebouw met een stalen overkapping met glas. Deze overkapping werd tussen 1895 en 1899 door Clement van Bogaert gebouwd. De overkapping is 43 hoog, dit moest zo hoog om de stoom van de [[stoomlocomotief|stoomlocomotieven]] op te vangen. De overkapping is 186 meter lang en 66 meter breed. Het stenen stationsgebouw (ook wel het ontvangstgebouw) werd tussen 1899 en 1905 gebouw door [[Louis Delacenserie]] en met een klein beetje hulp van [[Charles Poupaert]]. Het gebouw werd in de [[eclectische stijl]] gebouwd. Het ontwerp voor het gebouw was gebaseerd op het station van [[Luzern]] en het [[Pantheon (Rome)|Pantheon]]. Het station heeft een grote koepel. Deze koepel is met 75 meter het hoogste punt van het station. | |
==Spoorlijnen== | ==Spoorlijnen== | ||
Versie van 16 jan 2015 19:49
|
|
| Station Antwerpen-Centraal (FN) | |
|---|---|
|
| |
| Opening | 11 augustus 1905 |
| Plaats | Antwerpen |
| Deelgebied | provincie Antwerpen |
| Land | België |
| Aantal perrons | |
| Aantal perronsporen | |
| Spoorlijn | 14 |
| Aantal reizigers | per dag |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Station Antwerpen-Centraal is een treinstation in de Belgische stad Antwerpen. Het station ligt aan het Koningin Astridplein. Station Antwerpen-Centraal is het vijfde drukste station van België. Het huidige Station Antwerpen-Centraal komt uit 1905, maar al in de 19de eeuw was er op deze plek een station.
Geschiedenis
Op 3 juli 1836 werd de Spoorlijn Mechelen-Antwerpen geopend. In Antwerpen stond hierdoor het Station Borgerhout, de voorganger van Station Antwerpen-Centraal. Het gebouw van Station Borgerhout was van hout. Hierdoor werd het afgebroken en vervangen door een nieuw station met dezelfde naam, maar dan op een andere plek. Dit is tegenwoordig Station Antwerpen-Oost. Tot en met 1905 verving Antwerpen-Oost Antwerpen-Centraal. In 1905 kwam er een nieuw station, dat Station Antwerpen-Oost verving. Dit is tegenwoordig Station Antwerpen-Centraal.
In de twintigste eeuw was het station in een hele slechte staat. Het was zelfs mogelijk dat het afgebroken zou worden. In 1975 werd het een monument. De Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen besloot om het station tijdelijk te sluiten, tussen 1985 en 1986. Het gebouw en de overkapping werden hierbij gerestaureerd. In 1986 ging het station weer open, maar de restauratie duurde nog tot en met 1998.
Tegenwoordig
Het station bestaat uit een stenen gebouw met een stalen overkapping met glas. Deze overkapping werd tussen 1895 en 1899 door Clement van Bogaert gebouwd. De overkapping is 43 hoog, dit moest zo hoog om de stoom van de stoomlocomotieven op te vangen. De overkapping is 186 meter lang en 66 meter breed. Het stenen stationsgebouw (ook wel het ontvangstgebouw) werd tussen 1899 en 1905 gebouw door Louis Delacenserie en met een klein beetje hulp van Charles Poupaert. Het gebouw werd in de eclectische stijl gebouwd. Het ontwerp voor het gebouw was gebaseerd op het station van Luzern en het Pantheon. Het station heeft een grote koepel. Deze koepel is met 75 meter het hoogste punt van het station.