Baureihe 202: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
k (→top: aanpassing infobox) |
|||
| (5 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
{{Infobox trein | {{Infobox trein | ||
| naam = Baureihe 202 (V100) | | naam = Baureihe 202 (V100) | ||
| − | | afbeelding = | + | | afbeelding = Clp_20140331_1127_92_80_1202_330-7_D-EBM_Hagen_Hbf.jpg |
| fabrikant = LKM Babelsberg, LEW Hennigsdorf | | fabrikant = LKM Babelsberg, LEW Hennigsdorf | ||
| vervoerder = in Nederland: [[Rotterdam Rail Feeding]]<br />[[VolkerRail]]<br />[[Shunter]]<br />[[Captrain]]<br />[[Railexperts|VEB Tractie]] | | vervoerder = in Nederland: [[Rotterdam Rail Feeding]]<br />[[VolkerRail]]<br />[[Shunter]]<br />[[Captrain]]<br />[[Railexperts|VEB Tractie]] | ||
| Regel 30: | Regel 30: | ||
|- | |- | ||
! [[spoorbreedte]] | ! [[spoorbreedte]] | ||
| − | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | + | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm |
|- | |- | ||
! [[gewicht]] | ! [[gewicht]] | ||
| Regel 39: | Regel 39: | ||
|- | |- | ||
! lengte | ! lengte | ||
| − | | 13.940 mm of 14.240 mm | + | | 13.940 mm of 14.240 mm |
|- | |- | ||
! breedte | ! breedte | ||
| Regel 48: | Regel 48: | ||
|- | |- | ||
! draaistelafstand | ! draaistelafstand | ||
| − | | 2300 mm | + | | 2300 mm |
|- | |- | ||
! radstand | ! radstand | ||
| − | | 9300 mm | + | | 9300 mm |
|- | |- | ||
! minimale boogstraal | ! minimale boogstraal | ||
| Regel 60: | Regel 60: | ||
|- | |- | ||
! snelheid | ! snelheid | ||
| − | | 100, 80, of 65 km/h | + | | 100, 80, of 65 km/h |
|- | |- | ||
! stroomsysteem | ! stroomsysteem | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 72: | Regel 69: | ||
|- | |- | ||
! vermogen | ! vermogen | ||
| − | | 736 kW (DR 110) | + | | 736 kW (DR 110) |
| − | 750 kW (DR 108) | + | 750 kW (DR 108) |
| − | 883 kW (DR 112) | + | 883 kW (DR 112) |
| − | 1100 kW (DR 114) | + | 1100 kW (DR 114) |
|- | |- | ||
! trekkracht | ! trekkracht | ||
| − | | 227 / 155 kN | + | | 227 / 155 kN |
|- | |- | ||
| − | ! | + | ! treinbeïnvloeding |
| − | | ATB-EG, ATB-NG | + | | [[ATB-EG]], ATB-NG |
|- | |- | ||
! Tractiemotoren | ! Tractiemotoren | ||
Huidige versie van 26 sep 2025 om 20:01
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Baureihe 202 (V100) | |
|---|---|
| |
| Fabrikant | LKM Babelsberg, LEW Hennigsdorf |
| Vervoerder | in Nederland: Rotterdam Rail Feeding VolkerRail Shunter Captrain VEB Tractie |
| Maximumsnelheid | 100, 80, of 65 km/h |
| In dienst | bj 1966-1985, vanaf 1992 uit dienst |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De DR-Baureihe 202 (V100) is een Oost-Duitse diesellocomotief die in de jaren zestig van de twintigste eeuw is ontworpen voor de middelzware reizigers- en goederentreinen en de zware rangeerdienst. De locomotief vertoont grote gelijkenis met de West-Duitse V100. Vanaf 1966 zijn er 1146 gebouwd. Bij Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg ontwierp men een vierassige diesellocomotief met hydraulische aandrijving, met een cabine in het midden. De dieselloc rijdt op twee tweeassige draaistellen. Er zijn ook een aantal varianten van gebouwd. Een aantal van deze locs rijdt ook op het Nederlandse spoor.
Technische gegevens
| Betreft3 | Baureihe 202 (V100) |
|---|---|
| fabrikant | LKM Babelsberg, LEW Hennigsdorf |
| indienst | 1966-1985 |
| uitdienst | vanaf 1992 |
| asindeling | B'B' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 64,0 ton |
| aslast | 16,0 ton |
| lengte | 13.940 mm of 14.240 mm |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | 2300 mm |
| radstand | 9300 mm |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 100, 80, of 65 km/h |
| stroomsysteem | |
| overbrenging | hydrodynamisch |
| vermogen | 736 kW (DR 110)
750 kW (DR 108) 883 kW (DR 112) 1100 kW (DR 114) |
| trekkracht | 227 / 155 kN |
| treinbeïnvloeding | ATB-EG, ATB-NG |
| Tractiemotoren | 12-cilinder 4 takt-diesel-V-motor met turbolader (gedeeltelijk met interkoeler) |
| remsysteem | Westinghouserem |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling |