Lijst van treintypen in Nederland
Sinds het ontstaan van de spoorwegen en de trein in Nederland hebben er tal van treintypen op het spoor gereden. Dit wordt ook het rijdend materieel genoemd. Er wordt onderscheid gemaakt in stoomlocomotieven, diesellocomotieven, elektrische locomotieven, treinstellen en rijtuigen, in gebruik bij verschillende spoorwegbedrijven. Goederentreinen zijn niet in dit overzicht meegenomen.
Voor actuele treinposities op de kaart en achtergrondinformatie over treintypen en bedrijven kun je terecht op de website van Treinposities
Huidige elektrische locomotieven (per 2022)
Type | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal aanwezig | Bovenleiding | Beveiliging | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
1200 | 1951-1952 | Railexperts | 1 (terzijde) | 1500 V/DC | ATB-EG | ex-NS 1200 (1999): 1251 (1215) |
1600 | 1981-1983 | Nederlands Spoorwegmuseum Rail Force One Rotterdam Rail Feeding Railexperts Strukton Train Charter Services |
58 (13 in dienst, 11 terzijde, 34 gesloopt) | 1500 V/DC | ATB-EG en ATB-VV
(ERTMS vanaf 2028) |
museumloc is 1656 |
1700 | 1991-1994 | DC Tractie Nederlands Spoorwegmuseum Strukton VolkerRail Train Charter Services |
81 (14 in dienst, 22 terzijde, 45 gesloopt) | 1500 V/DC | ATB-EG en ATB-VV
(ERTMS vanaf 2028) |
museumloc is 1768 |
Baureihe 186 | 2006-2016 | BLS Captrain Crossrail HSL Netherlands Kombirail Europe Lineas LTE Metrans NS Rail Force One Railtraxx Rhenus Rail Rurtalbahn |
13 8 10 9 3 41 8 13 66 1 4 2 9 |
1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz |
ATB-EG en ERTMS | toegelaten in Nederland, ook op de Betuweroute en HSL-Zuid |
Baureihe 189 | 2005-2007 | DB Cargo Ecco Rail Rail Force One Rotterdam Rail Feeding SBB Cargo |
67 6 7 2 23 |
1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz |
ATB-EG en ERTMS | toegelaten voor dienst in Nederland, ook op de Betuweroute |
Vectron | 2017-heden | NS International DB Cargo Rail Force One RTB Cargo SBB Cargo BLS Cargo PKP Cargo BoxXpress ČD Cargo |
4 103 6 27 25 37 3 10 4 |
1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz |
ATB-EG en ERTMS | toegelaten voor dienst in Nederland, ook op de Betuweroute |
Voormalige elektrische locomotieven
Type | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal aanwezig | Bovenleiding | Beveiliging | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
1000 | 1948 | NS | 10; alle buiten dienst | 1500 V/DC | Geen | museumloc is: 1010 |
1100 | 1950-1956 | NS | 60; alle buiten dienst | 1500 V/DC | ATB-EG | museumlocs zijn: 1107, 1122, 1125, 1136, 1145 |
1200 | 1951-1953 | NS | 25; nog 2 in dienst bij EETC (1252, 1254), en de 1251 bij railexperts | 1500 V/DC | ATB-EG | museumlocs zijn: 1201, 1202, 1211, 1218, 1221 |
1300 | 1952-1956 | NS | 16; alle buiten dienst | 1500 V/DC | ATB-EG | museumlocs zijn: 1302, 1304, 1312, 1315 |
1400 | 1967-1971 | NS | 0 | 1807 Q/DW | Geen | deze locomotief is nooit gebouwd |
1500 | 1954 (1970) | NS | 6; alle buiten dienst | 1500 V/DC | ATB-EG | ex-British Rail; museumlocs zijn 1501 (in Nederland), 1502, 1505 (in Engeland) |
Huidige diesellocomotieven (per 2022)
Type | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal aanwezig | Beveiliging | Opmerkingen | Bijnaam |
---|---|---|---|---|---|---|
202 | 1969- 1974 | Rotterdam Rail Feeding VolkerRail Shunter Captrain VEB Tractie |
9 4 2 4 1 |
ATB-EG, ATB-NG | Rangeerloc, Oorspronkelijk Deutsche Reichsbahn V100 | |
400 | NS | 14 | Geen | rangeerlocs van verschillende typen | ||
600 | 1955-1957 | Rail Force One Railpro |
3 5 |
Geen | rangeerloc, oorspr. NS | Hippel / Bakkie |
700 | 2003 | NS Strukton Brouwer Technologie |
10 2 1 |
Geen | rangeerloc | |
V60D | 1964 | Railexperts | 3 | ATB-EG | rangeerloc, oorspr. Oost-Duits | |
6400 | 1989 | DB Cargo LTE Netherlands BV Railtraxx |
86 2 2 |
ATB-EG (aantal ook ERTMS of ATB-NG of Indusi of Memor) (ERTMS vanaf 2028) |
oorspronkelijk NS. | |
6700 | 1966 | Rail Force One Railexperts |
1 2 (waarvan 1 terzijde) |
ATB-EG | oorspronkelijk NMBS, reeks 62 | |
Class 66 | 2002 | Rotterdam Rail Feeding Railtraxx Crossrail Benelux |
2 11 12 |
ATB-EG, ATB-NG & ERTMS | ||
G 1206 | 2003 | Captrain Swietelsky Rurtalbahn Strukton Lineas LTE Cargo |
9 1 6 2 3 2 |
ATB-EG & ERTMS | ||
G 2000 | 2003 | Independent Rail Partner Rurtalbahn Rail Force One HSL Netherlands |
7 1 3 1 |
ATB-EG, ATB-NG & ERTMS |
Voormalige diesellocomotieven
Type | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal aanwezig | Beveiliging | Opmerkingen | Bijnaam |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1924 | NS | 1 | Geen | locomotor | |
80 | 1908, 1926 | NS | 4 | Geen | rangeerloc | |
90 | 1911-1926 | NS | 3 | Geen | rangeerloc | |
100 | 1927-1929 | NS | 2 | Geen | locomotor | Oersik |
100 | 1930-1932 | NS | 50 | Geen | locomotor; museummaterieel zijn o.a.: 103, 116, 122, 125, 137 | Oersik |
200-300 | 1934-1951 | NS | 169 | Geen | locomotor; als museummaterieel of monument zijn circa 75 Sikken bewaard gebleven | Sik |
160 | 1941-1942 | NS | 5; ex-WD | Geen | rangeerloc; museumloc is 162 | |
400 | 1947-1948 | NS | 15 | Geen | rangeerloc | Grote Sik |
450 | 1956-1957 | NS | 10 | Geen | tramloc; museumloc is 451 | |
500 | 1944 | NS | 10; ex-WD | Geen | rangeerloc; museumloc is 508 (WD 70469) | Hippel / Bakkie |
500 | 1949-1954 | NS | 35 | Geen | rangeerloc; museumlocs zijn: 512, 521, 532 | Hippel / Bakkie |
520 | 1935 | NS | 2; ex-WD | Geen | rangeerloc | |
600 | 1955-1957 | NS | 65 | Geen | rangeerloc; museumlocs zijn: 604, 609, 618, 629, 636, 639, 650, 658, 660, 661, 662, 673, 677; en 685 (in Engeland) | Hippel / Bakkie |
700 | 1952 | NS | 15 | Geen | rangeerloc | Hippel / Bakkie |
2000 | 1943-1944 | NS | 18; ex-USATC | Geen | hoofdlijnloc | |
2200-2300 | 1955-1958 | NS | 150 | ATB-EG | hoofdlijnloc; museumlocs zijn: 2203, 2205, 2207, 2215, 2225, 2233, 2264, 2275, 2278, 2296, 2299 | |
2400-2500 | 1954-1957 | NS | 130 | ATB-EG | hoofdlijnloc; museumlocs zijn: 2412, 2424, 2454, 2459, 2498, 2530 | |
2600 | 1953-1954 | NS | 6 | Geen | hoofdlijnloc | Beel |
2800 | 1962 | NS | 1 | Geen | hoofdlijnloc | Kreupele Marie |
2900 | 1956-1959 | NS | 5; ex-Staatsmijnen | Geen | hoofdlijnloc | |
5800 | 1983-1987 | ACTS | 3 | ? | oorspronkelijk British Rail | |
232 | 1973-1982 | DB Cargo | 12 | ? | oorspronkelijk Deutsche Reichsbahn V300 | Ludmilla |
Huidige elektrische treinstellen (per 2024)
Type | Series | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal aanwezig | Bovenleiding | Beveiliging | Opmerkingen | Bijnaam |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ICMm Plan Z |
4011-4097 4201-4250 |
1977 1983-1994 |
NS | 144 (94 driewagenstellen, 50 vierwagenstellen) | 1500 V/DC | ATB-EG | 137 stellen gemoderniseerd in 2006-2011; de 7 stellen (ICM-0) uit 1977 zijn afgevoerd. Na 2003 in fasen uit dienst. | Koploper |
DDZ | 75XX 76XX |
1991-1998 | NS | 190 rijtuigen 50 motorrijtuigen (mDDM) (30 vier- en 20 zeswagenstellen) |
1500 V/DC | ATB-EG en ATB-VV | Gemoderniseerd in 2011-2013: zijn verbouwd uit DD-AR | Nieuwe Intercity Dubbeldekker |
VIRM(m) | 86XX 87XX 94XX 95XX |
1994-1996 2002-2005 2008-2009 |
NS | 178 (98 vierwagenstellen, 80 zeswagenstellen) | 1500 V/DC | ATB-EG en ATB-VV
(ERTMS vanaf 2028) |
Regiorunner
Doedelzak Bizon | |
Thalys PBKA | 43XX | 1996-1997 | NS International | 2 tienwagenstellen | 1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz |
ATB-EG en ATB-VV en ERTMS | TGV | |
ICE 3M | 46XX | 2000 | NS International | 3 achtwagenstellen | 1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz |
ATB-EG, ERTMS en PZB | Gedeeld met Duitsland | Intercity-Express |
Protos | 5031-5035 | 2007 | Connexxion | 5 tweewagenstellen | 1500 V/DC | ATB-EG | ||
SLT | 2401-2469 2601-2662 |
2008-2012 | NS | 131 (69 vierwagenstellen, 62 zeswagenstellen) |
1500 V/DC | ATB-EG en ATB-VV
(ERTMS vanaf 2028) |
||
GTW | 4XX 5XX |
2008-2012 | Arriva, deels formule Blauwnet | 61 (24 tweewagenstellen, 35 driewagenstellen) 19 twee- en 19 driewagenstellen afgeleverd in 2012 |
1500 V/DC | ATB-EG
(ERTMS vanaf 2028) |
426-430 en 531-533 zijn ex-Veolia 7501-7505 en 7651-7653 407, 408, 501-506, 509 en 510 naar Qbuzz als 6350-6359 |
Spurt |
GTW | 6350-6359 | 2008-2011 | Qbuzz, formule R-net | 2 tweewagenstellen en 8 driewagenstellen | 1500 V/DC | ATB-EG
(ERTMS vanaf 2028) |
Ex-Arriva 407, 408, 501-506, 509 en 510 (in die volgorde) | |
FLIRT3 | 2010-2015 | 2015-2016 | NS, formule R-net | 6 tweewagenstellen | 1500 V/DC | ATB EG met ATB-VV ATB NG (ERTMS vanaf 2028) |
||
FLIRT3 | 450-464 550-570 |
2016-2018 | Arriva | 15 tweewagenstellen en 21 driewagenstellen (waarvan 8 multicourant) | 1500 V/DC 3000 V/DC en 15 kV/AC 16⅔ Hz (alleen multicourant) |
ATB EG met ATB-VV ATB NG Indusi/PZB en TBL 1+ (alleen multicourant) (ERTMS vanaf 2028) |
550-557 zijn multicourant, 558-570 zijn nog niet geleverd | |
FLIRT3 | 2201-2233 2501-2525 |
2016-2017 | NS | 33 driewagenstellen en 25 vierwagenstellen | 1500 V/DC | ATB EG met ATB-VV (ATB NG) (ERTMS vanaf 2028) |
||
FLIRT3 | 7301-7309 7401-7407 |
2016-2017 | Keolis Nederland, formule Blauwnet | 9 driewagenstellen en 7 vierwagenstellen | 1500 V/DC | ATB EG met ATB-VV ATB NG |
||
FLIRT3 | 5038-5039 | 2018 | Connexxion | 2 driewagenstellen | 1500 V/DC | ATB-EG | Ter vervanging van de Stadler GTW 5037 (tegenwoordig Arriva 525) | |
SNG | 2301-2368 2701-2788 3001-3050 |
2018-2023 | NS | 206 (118 driewagenstellen, 88 vierwagenstellen) | 1500 V/DC | ERTMS en ATB EG | Besteld in 2014 (118 stellen) en in 2018 (88 stellen) | Sprinter Nieuwe Generatie |
FLIRT3 | ET 4.00 | 2017 | eurobahn (Keolis) | 8 | 1500 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz (25 kV/AC 50 Hz) |
ATB-EG, (ERTMS) en PZB | Besteld in 2016 | |
FLIRT3 | ET 25 2200 | 2015-2016 | Abellio Duitsland | 14 | 15 kV/AC 16⅔ Hz (25 kV/AC 50 Hz) |
(ERTMS) en PZB | Besteld in 2014, Kan niet rijden in Nederland | |
FLIRT3 | ET 25 2300 | 2015-2016 | VIAS GmbH | 7 | 1500 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz |
ATB-EG, ERTMS en PZB | Besteld in 2014 | |
ICNG | 3100 3200 |
2019− | NS | 15 (9 vijfwagenstellen en 6 achtwagenstellen) | 1500 V/DC 25 kV/AC 50 Hz |
ERTMS ATB EG/Vv en ATB-NG |
Besteld in 2016. Status voor januari 2024. Meer stellen zullen afgeleverd worden. | Wesp |
In bestelling zijnde elektrische treinstellen
Type | Series | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal besteld | Bovenleiding | Beveiliging | Opmerkingen | Bijnaam |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ICNG | 3100 3200 |
2019− | NS | 61 (40 vijfwagenstellen en 21 achtwagenstellen) | 1500 V/DC 25 kV/AC 50 Hz |
ERTMS ATB EG/Vv en ATB-NG |
Besteld in 2016. Sinds april 2023 in gebruik. Meer stellen zullen afgeleverd worden. | Wesp |
ICNGB | 3300 | 2021− | NS | 21 achtwagenstellen | 1500 V/DC 3000 V/DC 25 kV/AC 50 Hz |
ERTMS ATB EG/Vv en ATB-NG TBL 1+ |
Besteld in 2017 (2 stellen) en in 2019 (18 stellen). Eén stel is later nog onttrokken uit de binnenlandse bestelling. | Wesp |
ICNGD | NS | 2 achtwagenstellen | 1500 V/DC 15 kV/AC 16⅔ Hz 25 kV/AC 50 Hz |
ERTMS ATB EG/Vv en ATB-NG PZB |
NS heeft in 2021 opdracht heeft gegeven voor de technische ontwikkeling van een variant die ook geschikt is voor Duitsland. Een order is nog niet geplaatst. | Wesp | ||
DDNG | 2026?- | NS | 30 vierwagenstellen en 30 zeswagenstellen | 1500 V/DC | ERTMS ATB EG/Vv en ATB-NG |
Besteld in 2022. Nieuwe dubbeldekkers met enkeldeks- en dubbeldeksrijtuigen met een topsnelheid van 160 km/h |
Voormalige elektrische treinstellen
Type | Series | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal aanwezig | Bovenleiding | Beveiliging | Opmerkingen | Bijnaam |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ZHESM-materieel | Diverse | 1908-1914 | ZHESM, NS | 23 + 27 | 10 kV/AC (tot 1926) 1500 V/DC (vanaf 1926) |
Geen | museumrijtuig is: BC 6 | |
Mat '24 | Diverse | 1923-1932 | NS | 130 + 129 | 1500 V/DC | Geen | museumrijtuigen zijn: mC 9002, mBD 9107, Ces 8104 en Cecr 8553 | Blokkendoos Stofzuiger |
Mat '35 | 200 | 1935 | NS | 8 tweewagenstellen | 1500V/DC | Geen | alle afgevoerd, geen museummaterieel | Stroomlijnmaterieel Muizeneus |
Mat '36 | 200, 400, 600 | 1937-1942 | NS | 24 + 29 + 37 | 1500 V/DC | Geen | museumtreinstel is: 252 | Stroomlijnmaterieel Muizeneus |
Mat '40 | 300, 800 | 1942-1944 | NS | 15 tweewagenstellen + 25 vijfwagenstellen | 1500 V/DC | Geen | alle afgevoerd, geen museummaterieel | Stroomlijnmaterieel Muizeneus |
Mat '46 Plan A, AB, B, C |
200, 600 | 1948-1952 | NS | 79 tweewagenstellen + 65 vierwagenstellen | 1500 V/DC | Geen | museumtreinstel is: 273 | Muizeneus |
Mat '54 Plan F, G, M, P, Q |
300, 700 | 1956-1962 | NS | 68 tweewagenstellen + 73 vierwagenstellen | 1500 V/DC | ATB-EG | museumtreinstellen zijn: 386 (Het Spoorwegmuseum) en 766 bij Stichting Hondekop | Hondekop |
Mat '57 Benelux | 1200 | 1957 | NS / NMBS | 12 tweewagenstellen | 1500 V/DC en 3000 V/DC | ATB-EG | museumtreinstel is NMBS 220902 | Benelux-Hondekop |
SM '90 | 2100 | 1993 | NS | 9 tweewagenstellen | 1500 V/DC | ATB-EG | alle afgevoerd, geen museummaterieel | Railhopper |
Mat '64 Plan T |
500 | 1961 en 1964-1965 | NS | 31 vierwagenstellen | 1500 V/DC | ATB-EG | alle afgevoerd, geen museummaterieel | Apekop |
V250 | 4800 | 2008-2012 | NS International | 16 achtwagenstellen besteld voor Fyra; 9 afgeleverd | 1500 V/DC 3000 V/DC 25 kV/AC 50 Hz |
ATB-EG en ERTMS | Buiten dienst in januari 2013 na een reeks incidenten; najaar 2014 alle terug naar Italië | Albatros
Kruimeldief |
DD-AR | 7400 7800 |
1991-1994 1997-1998 |
NS | 258 rijtuigen 50 motorrijtuigen (mDDM) |
1500 V/DC | ATB-EG | 190 rijtuigen en 50 motorrijtuigen zijn gemoderniseerd, de 68 overige rijtuigen zijn terzijde gesteld en gesloopt | |
Mat '64 Plan V |
4XX 8XX 9XX |
1966-1976 | NS | 246 tweewagenstellen | 1500 V/DC | ATB-EG | museumtreinstellen zijn: 466, 876 en 904 | Apekop |
SGMm Plan Y |
2111-2125 2131-2145 2936-2995 |
1975-1984 | NS | 90 (30 tweewagenstellen, 60 driewagenstellen) | 1500 V/DC | ATB-EG | Gemoderniseerd in 2003-2009; ex-series 2000 en 2800
museumtreinstel is 2133, stel 2134 is in bezit van ProRail Incidentenbestrijding |
Sprinter, Citypendel |
Huidige dieseltreinstellen (per 2022)
Type | Overbrenging | Series | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal aanwezig | Beveiliging | Opmerkingen | Bijnaam |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LINT 41 | Mechanisch | 21-45 | 2001-2005 | Syntus (formule Blauwnet), Arriva (formule Blauwnet) | 25 tweewagenstellen | ATB-EG en ATB-NG | Treinstel 31 is in 2001 gesloopt. | |
GTW | Dieselelektrisch | 228-233, 237-244, 301-327, 334-336, 345-351 | 2006 | Arriva Noordelijke Nevenlijnen | 51 (14 tweewagenstellen, 37 driewagenstellen) | ATB-EG en ATB-NG Indusi (sommige treinstellen) |
24 tweewagenstellen en 27 driewagenstellen afgeleverd in 2006 De treinen met Indusi zijn geschikt om naar het Duitse Leer te rijden |
Spurt |
GTW | Dieselelektrisch | 276-281, 382-391 | 2007-2009 | Arriva Limburg | 16 (6 tweewagenstellen, 10 driewagenstellen) | ATB-EG en ATB-NG | Ex-Veolia 7201-7206 en 7351-7360 | Velios |
GTW | Dieselelektrisch | 252-264, 365-375 | 2012 | Arriva Gelderland | 24 (14 tweewagenstellen, 10 driewagenstellen) | ATB-EG en ATB-NG | Spurt | |
GTW | Dieselelektrisch | 5041-5049 | 2012 | Hermes (Formule Breng) | 9 driewagenstellen | ATB-EG, ATB-NG en ATB-VV |
Voormalige dieseltreinstellen
Type | Series | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal aanwezig | Beveiliging | Opmerkingen | Bijnaam |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mat '34 | 11-50 (DE 3) | 1934 | NS | 40 driewagenstellen | Geen | museumtreinstel is: 27 | Dieseldrie Vliegende Hollander |
Mat '40 | 51-68 (DE 5) | 1940-1941 | NS | 18 vijfwagenstellen | Geen | alle afgevoerd, geen museummaterieel | Dieselvijf |
Directierijtuig | 20 (DE 1) | 1954 | NS | 1 motorrijtuig | ATB-NG | museumrijtuig is: 20 (ATB-NG is ingebouwd tijdens revisie in 2005) | Kameel |
Plan X | 21-50 (DE 1) 61-106 (DE 2) |
1953-1955 | NS | 30 motorrijtuigen + 46 tweewagenstellen | Geen | verbouwd tot 161-186 of afgevoerd tot 1985; museumrijtuig is: 41 |
Blauwe Engel |
Plan X | 161-186 (DE 2) | 1975 en 1977-1981 |
NS, Syntus-Oostnet, Connexxion | 26 tweewagenstellen | ATB-EG | verbouwd uit 61-106, museummaterieel zijn: 179, 180 en 186 | |
Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel | 1001-1003 (DE 4) | 1957 | NS / SBB | 3 + 2 vierwagenstellen | Geen | alle zijn na buitendienststelling in 1974 verkocht naar Canada; vijf bakken zijn sinds juni 2006 in Zwolle opgeslagen, later verhuisd naar de Dijksgracht in Amsterdam en zijn sinds 2021 van het Nederlands Transport Museum. | TEE |
Plan U | 111-152 (DE 3) | 1960-1963 | NS | 42 driewagenstellen | ATB-EG | 6 stellen verkocht naar BRKS in Slowakije na beëindiging personenvervoer in 2008 nu ook buiten dienst; 4 stellen zijn aan Roemenië verkocht; museumtreinstellen zijn: 114, 115, 121 en 151 | Dieseldrie,
Rode Duivel |
DH 1 | 3100 | 1983 | NS, NoordNed, Arriva, Veolia | 19 motorrijtuigen | ATB-EG | buiten dienst sinds 2008; zijn naar diverse landen (Polen, Roemenië, Argentinië) verkocht | Wadloper, Wadfietser, Veenexpress, Maashopper |
DH 2 | 3200 | 1981-1982 | NS, NoordNed, Arriva, Veolia | 31 tweewagenstellen | ATB-EG | buiten dienst sinds 2008; zijn naar diverse landen (Polen, Roemenië, Argentinië) verkocht | Wadloper, Maashopper |
DM '90 |
3400 (Syntus: 50-61) | 1996-1998 | NS (tot 2012 ook Syntus) | 53 tweewagenstellen | ATB-EG en ATB-NG | buiten dienst sinds 2017; 1 afgevoerd en 32 verkocht aan de Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych (SKPL) in Polen. Overige 16 stellen zijn verkocht aan Brouwers Techniek in Blerick.
Laatste 4 stellen worden gesloopt; 3426 is museumtreinstel. |
Buffel |
Huidige rijtuigen (per 2022)
Type | Series | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal aanwezig | Opmerkingen | Bijnaam |
---|---|---|---|---|---|---|
ICR-1/2/4 | 1980-1982 1986-1988 |
NS | 243 | Intercityrijtuigen | ||
ICR-3 | 1986-1987 | NS International | 67 | Beneluxtrein |
Voormalige rijtuigen (na 1945)
Type | Series | Bouwjaar | Exploitanten | Aantal aanwezig | Opmerkingen | Bijnaam |
---|---|---|---|---|---|---|
Stroomlijnpostrijtuig (Pec) | 901-921, 922-936 | 1938-1950 | NS | 36 | museumrijtuig is: Pec 8502 (ex-902) | |
Stalen D | 301-399 | 1932-1948 | NS | 45 | bagagewagens | |
Plan D | AB 7701-7720 C 7801-7840 RD 7651-7660 |
1950-1951 | NS | 70 | museumrijtuigen zijn: A 7704, A 7705, A 7709, B 7838, RD 7658 en RD 7659 | |
Plan C | P 7911-7920 | 1952 | NS | 10 | postrijtuigen; museumrijtuig is: P 7920 | |
Plan E | B 6501-6546 C 6601-6714 CKD 6901-6926 P 7921-7930 |
1954-1956 | NS | 186 | museumrijtuigen zijn: C 6609, C 6703, C 6712, CKD 6904, CKD 6906, CKD 6908, CKD 6910 en CKD 6922 | |
Plan L | P 7931-7943 | 1958 | NS | 13 | postrijtuigen; museumrijtuig is: P 7940 | |
Plan K | AB 7351-7380 | 1957-1958 | NS | 30 | museumrijtuigen zijn: AB 7355, AB 7359, AB 7367, AB 7370, AB 7376, AB 7377 en AB 7378 | |
Plan N | B 7001-7025 | 1958-1959 | NS | 25 | ligrijtuigen; alle afgevoerd, geen museummaterieel | |
Plan O | L 7889-8909 | 1957-1961 | NS | 30 | dit rijtuig is nooit gebouwd | |
Plan W | B 4101-4124 50 84 21-37 501-7 - 532-2 |
1966-1968 | NS | 24 + 26 | B 4101-4124 voor Beneluxdienst; museumrijtuigen zijn: B 4118, 21-37 455 en 21-37 457 |
|
K4 | BDs 4930/0494 | 1998 | NS | 19 + 64 | dienst tussen Maastricht en Den Haag CS | |
M2 | BDs 3450/4938 | 1985 | NS | 29 + 74 | dienst tussen Vlissingen en Zwolle | |
ICK | jaren 70 | NS | 150 | ex-DB; buiten dienst sinds 2009 | ||
Avmz | 1973-1974 | NS | 10 | ex-NS Int.; in 2010 verkocht aan DB | ||
ICL | 1988-1993 | NS | 44 | geleased van de DB; in 2010 weer retour | ||
DDM-1 | 1984-1986 | NS | 75 | buiten dienst sinds 2012; herindienststelling vanaf september 2016, uiteindelijk per december 2019 afgevoerd | ||
DD-AR | 7300, 7400, 7800 | 1991-1998 | NS |
Stoomlocomotieven SS, NS, HSM, NCS
Als museumlocomotief, waarvan sommigen nog rijdend (rijvaardig), anderen zijn buiten dienst (zie website exploitant/museum voor de huidige status)
Type/Serie | Bouwjaar | Exploitanten | Fabrikant | Nrs. | Beveiliging | Opmerkingen | Bijnaam |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HSM De Arend | 1839 | Het Spoorwegmuseum | Origineel: Longridge & Co. Bedlington (GB). | geen | Replica: NS Werkplaats Zwolle. | ||
Loc 2 | 1924 | SGB | Krupp, Essen (D) | 2 | geen | in revisie | Borsele |
Loc 57 | 1943 | HSIJ | Maschinenfabrik Esslingen, Duitsland | 57 | geen | bruikleen door ZLSM | Bonne |
HSM 89 | 1880 | Het Spoorwegmuseum | Borsig, Berlijn-Tegel (D) | 89 | geen | Nestor | |
NRS 100 | 1889 | Het Spoorwegmuseum | Sharp, Stewart & Co. Glasgow (GB) | 107 | geen | Loc op poten | |
NS 2100 | 1914 | Het Spoorwegmuseum | Berliner Maschinenbau A.G. Berlijn (D) | 2104 | geen | Blikken Tinus | |
NS 3700 | 1911 | Het Spoorwegmuseum | Werkspoor, Amsterdam | 3737 | geen | Jumbo | |
NS 5000 / WD | 1945 | Het Spoorwegmuseum | North British Locomotive Co. (GB) | WD73755 | geen | Longmoor | |
NS 6300 | 1931 | Het Spoorwegmuseum | Berliner Maschinenbau A.G. Berlijn (D) | 6317 | geen | De Beul | |
NS 7700 | 1914 | SHM, Stoomtram Hoorn - Medemblik | Schwartzkopff (ook Henschel en Werkspoor) | 7742 | geen | Bello | |
SS: 651-680 / NS 8100 | 1901 | MBS Stoomtram | Machinefabriek Breda | 8107 | geen | rangeerlocomotief | |
RTM 50 | 1913 | Stichting voorheen RTM | Henschel & Sohn | 50 | geen | ||
SS10 / NS 700 | 1864 | Het Spoorwegmuseum | Beyer Peacock & Co. Manchester (GB) | 13 | geen | De bril | |
SS 300 | 1881 | Het Spoorwegmuseum | Beyer Peacock & Co. Manchester (GB) | 326 | geen | Grote Groene | |
SSJ 1600 | 1928 | Het Spoorwegmuseum | Werkspoor, Amsterdam | 1622 | geen | Bergkoningin | |
Type B | 1914 | ZLSM | Nydgvist & Holm te Trollhättan | 1220 | ATBe | ||
Type E | 1910 | ZLSM | Nydgvist & Holm te Trollhättan | 1040, 1090 | geen | ||
Baureihe 23 | 1950 | VSM | Henschel-Werke | 23 071, 23 076 | geen | ||
Baureihe 41 | 1939 | VSM | A. Borsig | 41 241, 41 360 | geen | ||
Baureihe 44 | 1942 | VSM | WLF | 44 1085 | geen | ||
Baureihe 50 | 1940-1943 | VSM, STAR | diverse bedrijven | 50 0073, 50 3520, 50 307,
50 3654, en de 50 3681 |
geen | ||
Baureihe 52 | 1944 | VSM, STAR | WLF | 52 3879, 52 8010, 52 8091,
52 8053 en de 52 8139 |
geen | ||
Baureihe 64 | 1936 | VSM | Jung | 64 415 | geen | ||
Baureihe 65 | 1956 | VSM | Krauss Maffei | 65 018 | geen | ||
Baureihe 80 | 1929 | VSM | Hohenzollern | 80 036 | geen | ||
TKp 23 / TKp 5353 | 1957 | VSM | Chrzanów | TKp 23 en de TKp 5353 | geen |
Bronnen: Wikipedia en onderstaande links