Vossloh G 400 B: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Naar spoorwegmaterieel}} {{Infobox trein | naam = Vossloh G 400 B | afbeelding = 300px | fabrikant = Vossloh | vervoerder...') |
k (→Technische gegevens: typos fixed: beinvloed → beïnvloed) |
||
| (3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
{{Infobox trein | {{Infobox trein | ||
| naam = Vossloh G 400 B | | naam = Vossloh G 400 B | ||
| − | | afbeelding = | + | | afbeelding = NedTrain_704.jpg |
| fabrikant = Vossloh | | fabrikant = Vossloh | ||
| vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen]] nrs. 701-713 | | vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen]] nrs. 701-713 | ||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
| jaren-actief = 23 juni 2003 - heden | | jaren-actief = 23 juni 2003 - heden | ||
}} | }} | ||
| − | De '''Vossloh G 400 B''' is een dieselhydraulische rangeerlocomotief, gebouwd door het Duitse bedrijf Vossloh en later door zijn opvolger Siemens. Rond 2000 zijn er 13 door NS Financial Services (NSFS) besteld. Ze zijn als serie 700 in dienst genomen voor rangeerwerkzaamheden. De eerste loc, de 701, wordt op 23 juni 2003 door Vossloh overgedragen aan NSFS. | + | De '''Vossloh G 400 B''' is een dieselhydraulische rangeerlocomotief, gebouwd door het Duitse bedrijf Vossloh en later door zijn opvolger Siemens. Rond 2000 zijn er 13 door NS Financial Services (NSFS) besteld. Ze zijn als serie 700 (nrs. 701 - 713) in dienst genomen voor rangeerwerkzaamheden. De eerste loc, de 701, wordt op 23 juni 2003 door Vossloh overgedragen aan NSFS. |
| + | |||
| + | Een aantal hebben de kleurstelling groen-lime (zie foto). Anderen zijn geel-blauw. De 704, 706, 709 en 712 zijn inmiddels verkocht. | ||
==Technische gegevens== | ==Technische gegevens== | ||
| Regel 28: | Regel 30: | ||
|- | |- | ||
! [[spoorbreedte]] | ! [[spoorbreedte]] | ||
| − | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | + | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm |
|- | |- | ||
! [[gewicht]] | ! [[gewicht]] | ||
| Regel 58: | Regel 60: | ||
|- | |- | ||
! snelheid | ! snelheid | ||
| − | | NS: 40 km/h | + | | NS: 40 km/h |
|- | |- | ||
! aandrijving | ! aandrijving | ||
| Regel 67: | Regel 69: | ||
|- | |- | ||
! vermogen | ! vermogen | ||
| − | | 390 kW | + | | 390 kW |
|- | |- | ||
! trekkracht | ! trekkracht | ||
| − | | 130 kN | + | | 130 kN |
|- | |- | ||
| − | ! | + | ! treinbeïnvloeding |
| geen | | geen | ||
|- | |- | ||
Huidige versie van 27 okt 2025 om 19:31
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Vossloh G 400 B | |
|---|---|
| |
| Fabrikant | Vossloh |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen nrs. 701-713 |
| Maximumsnelheid | 40 km/h |
| In dienst | 23 juni 2003 - heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De Vossloh G 400 B is een dieselhydraulische rangeerlocomotief, gebouwd door het Duitse bedrijf Vossloh en later door zijn opvolger Siemens. Rond 2000 zijn er 13 door NS Financial Services (NSFS) besteld. Ze zijn als serie 700 (nrs. 701 - 713) in dienst genomen voor rangeerwerkzaamheden. De eerste loc, de 701, wordt op 23 juni 2003 door Vossloh overgedragen aan NSFS.
Een aantal hebben de kleurstelling groen-lime (zie foto). Anderen zijn geel-blauw. De 704, 706, 709 en 712 zijn inmiddels verkocht.
Technische gegevens
| Betreft | Vossloh G 400 B |
|---|---|
| fabrikant | Vossloh |
| indienst | 2003 |
| uitdienst | |
| asindeling | B |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 42 ton (dienstgewicht), 40 ton (leeg) |
| aslast | |
| lengte | NS: 9,65 m |
| breedte | 3,10 m |
| hoogte | 4,50 m |
| draaistelafstand | |
| Asafstand | 4,00 m |
| minimale boogstraal | 50 m |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | NS: 40 km/h |
| aandrijving | Dieselhydraulisch |
| Tractiemotoren | MTU 8 V 183 TD 13 |
| vermogen | 390 kW |
| trekkracht | 130 kN |
| treinbeïnvloeding | geen |
| remsysteem | |
| remopschriften | KE-GP-mZ (D) |
| treinradio | Telerail, GSM-R |
| koppeling | schroef
NS:Scharfenberg, Rangeerkoppeling |