NS 1: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Naar spoorwegmaterieel}} {{Infobox trein | naam = NS 1 Locomoter | afbeelding = | fabrikant = Maschinen- und Armaturenfabrik vormals H. Breuer & Co....') |
k (→Technische gegevens: typos fixed: beinvloed → beïnvloed) |
||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
}} | }} | ||
De '''NS 1''' was een benzine-locomotor (kleine rangeer locomotief) van de [[Nederlandse Spoorwegen]], die in 1924 in dienst werd gesteld om bij het rangeerwerk op kleinere stations te helpen. Omdat de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] in 1924 nog geen ervaring met de bouw van benzine-locomotoren had, werd deze besteld bij een motorenfabriek, Maschinen- und Armaturenfabrik vormals H. Breuer & Co. te Höchst am Main (Duitsland). Door de geringe radstand en lage gewicht functioneerde de locomotor niet echt goed. Het verzwaren van de locomotor met een 1,5 ton zware gietijzeren plaat en het aanbrengen van extra loopassen om het omkiepen te voorkomen, gaf ook onvoldoende verbetering. Tot en met 1926 is de locomotor ingezet te [[station Naarden-Bussum]], en daarna op de Centrale werkplaats te [[Zwolle]]. Daar werd de locomotor in 1930 buiten dienst gesteld. | De '''NS 1''' was een benzine-locomotor (kleine rangeer locomotief) van de [[Nederlandse Spoorwegen]], die in 1924 in dienst werd gesteld om bij het rangeerwerk op kleinere stations te helpen. Omdat de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] in 1924 nog geen ervaring met de bouw van benzine-locomotoren had, werd deze besteld bij een motorenfabriek, Maschinen- und Armaturenfabrik vormals H. Breuer & Co. te Höchst am Main (Duitsland). Door de geringe radstand en lage gewicht functioneerde de locomotor niet echt goed. Het verzwaren van de locomotor met een 1,5 ton zware gietijzeren plaat en het aanbrengen van extra loopassen om het omkiepen te voorkomen, gaf ook onvoldoende verbetering. Tot en met 1926 is de locomotor ingezet te [[station Naarden-Bussum]], en daarna op de Centrale werkplaats te [[Zwolle]]. Daar werd de locomotor in 1930 buiten dienst gesteld. | ||
| + | |||
| + | == Links == | ||
| + | |||
| + | * [https://locomotor.nl/index.php/geschiedenis/ Stichting de Locomotor] | ||
==Technische gegevens== | ==Technische gegevens== | ||
| Regel 28: | Regel 32: | ||
|- | |- | ||
! [[spoorbreedte]] | ! [[spoorbreedte]] | ||
| − | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | + | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm |
|- | |- | ||
! [[gewicht]] | ! [[gewicht]] | ||
| Regel 58: | Regel 62: | ||
|- | |- | ||
! snelheid | ! snelheid | ||
| − | | 15 km/u | + | | 15 km/u |
|- | |- | ||
! aandrijving | ! aandrijving | ||
| Regel 72: | Regel 76: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| − | ! | + | ! treinbeïnvloeding |
| geen | | geen | ||
|- | |- | ||
Huidige versie van 27 okt 2025 om 19:32
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| NS 1 Locomoter | |
|---|---|
Geen afbeelding
beschikbaar | |
| Fabrikant | Maschinen- und Armaturenfabrik vormals H. Breuer & Co. |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen |
| Maximumsnelheid | 15 km/u |
| In dienst | 1924 - 1930 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De NS 1 was een benzine-locomotor (kleine rangeer locomotief) van de Nederlandse Spoorwegen, die in 1924 in dienst werd gesteld om bij het rangeerwerk op kleinere stations te helpen. Omdat de NS in 1924 nog geen ervaring met de bouw van benzine-locomotoren had, werd deze besteld bij een motorenfabriek, Maschinen- und Armaturenfabrik vormals H. Breuer & Co. te Höchst am Main (Duitsland). Door de geringe radstand en lage gewicht functioneerde de locomotor niet echt goed. Het verzwaren van de locomotor met een 1,5 ton zware gietijzeren plaat en het aanbrengen van extra loopassen om het omkiepen te voorkomen, gaf ook onvoldoende verbetering. Tot en met 1926 is de locomotor ingezet te station Naarden-Bussum, en daarna op de Centrale werkplaats te Zwolle. Daar werd de locomotor in 1930 buiten dienst gesteld.
Links
Technische gegevens
| Betreft | NS 1 Locomoter |
|---|---|
| fabrikant | Maschinen- und Armaturenfabrik vormals H. Breuer & Co. |
| indienst | 1924 |
| uitdienst | 1930 |
| asindeling | AA, later: 1AA1 |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 2,0 ton, later: 4,4 ton |
| aslast | |
| lengte | 1,85 m |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 15 km/u |
| aandrijving | benzinemotor |
| overbrenging | |
| vermogen | |
| trekkracht | |
| treinbeïnvloeding | geen |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling |