Wadloper (spoorwegmaterieel)

Wadloper, DH1 en DH2
[[Bestand: \|250px]]

Fabrikant	Waggonfabrik Uerdingen AG (Düwag), Cummins, Voith, SIG
Vervoerder	NS, Arriva, NoordNed, Veolia Transport, Connexxion (alleen DH 1), Przewozy Regionalne (Polen), Koleje Mazowieckie (Polen) Q-rail (Tsjechië), Trenes de Buenos Aires (Argentinië) (alleen DH 2), TFC (Roemenië)
Maximumsnelheid	100 km/h
In dienst	van 1981-1983 tot 2006-2008
Land
Portaal Openbaar vervoer

Noordelijke nevenlijnen

De Wadlopers DH1- en DH2-en zijn Diesel Hydraulische motorrijtuigen en treinstellen, aanvankeliojk van de Nederlandse Spoorwegen. Ze zijn gebouwd tussen 1981 en 1983 door Waggonfabrik Uerdingen AG (Düwag) voor de Noordelijke Nevenlijnen in Groningen en Friesland (de lijnen Leeuwarden - Stavoren, Leeuwarden - Harlingen, Groningen - Nieuweschans (Staatslijn B), Groningen - Roodeschool en Groningen - Delfzijl). De Wadloper-serie bestond uit 19 motorrijtuigen (DH1) en 31 tweedelige treinstellen (DH2). Ze kwamen er ter vervanging van de Blauwe Engelen. Ook de Plan U treinstellen werden hier vervangen.

Technische gegevens

Betreft	Wadloper, DH1 en DH2
Aantal	DH 1: 19 (motorrijtuigen) DH 2: 31 (tweedelige treinstellen)
Nummering	DH 1: 3101-3119 en DH 2: 3201-3231
fabrikant	Waggonfabrik Uerdingen AG (Düwag), Cummins, Voith, SIG
indienst	DH 1: 1983 en DH 2: 1981-1982
uitdienst	NoordNed: 2006/2007 Connexxion: 2007 Veolia: 2008
asindeling	DH 1: B'2' en DH 2: 2'B' + B'2'
spoorbreedte	(normaalspoor) 1.435 mm
gewicht	DH 1: 37 ton en DH 2: 69 ton
aslast
lengte over de buffers	DH 1: 22,31 m en DH 2: 43,45 m
breedte
hoogte	3,658 m
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid	100 km/h
aandrijving	Diesel Hydraulische
overbrenging
vermogen	DH 1: 1 x 210 = 210 kW en DH 2: 2 x 210 = 420 kW
trekkracht
treinbeinvloeding
remsysteem
remopschriften
treinradio
koppeling