Baureihe 232
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Baureihe 232, 233, 234 en 241 | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Lokomotivfabrik Luhansk |
| Vervoerder | o.a. DB Cargo |
| Maximumsnelheid | 100-140 km/u |
| In dienst | bj. 1970-1982 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
.jpg)
Deze Baureihe 232-locomotieven werden oorspronkelijk gebouwd in de Lokomotivfabrik Luhansk vanaf 1970 in de toenmalige Sovjet-Unie (nu Oekraïne). Deze locomotieven behoren tot de series Baureihe 130 (DB AG: 230), BR 131 (231), BR 132 (232, 233, 234 en 241) en BR 142 (242). Ze werden geïmporteerd naar de DDR en daar in dienst gesteld bij de Oost-Duitse spoorwegen (Deutsche Reichsbahn) voor personen- en goederenvervoer. Dit type locomotief (met een vermogen van 3000 paardenkracht en een maximumsnelheid van 120 km/h) kreeg de bijnaam "Ludmilla", genoemd naar de werkplaats in Leipzig.
Na de Duitse eenwording in 1992 werden de oorspronkelijke series 130, 131, 132 en 142 omgenummerd naar 230, 231, 232, 233, 234, 241 en 242.
De RN232 (RN staat voor Railion Nederland, tegenwoordig DB Cargo) is een serie van twaalf omgebouwde locomotieven, bedoeld voor goederenvervoer in Nederland en voor grensoverschrijdende diensten tussen Nederland en Duitsland. Sinds juni 2011 rijden deze locomotieven structureel niet meer in Nederland.
Na de opdeling van de NS verkocht het toenmalige NS-Cargo een aantal elektrische locs van het type 1600 aan NS Reizigers. Ter vervanging kocht Railion (voormalig NS Cargo) twaalf diesellocs van de DB. Dit waren vier 'normale' 232's en acht locs uit de deelserie 232.9, die waren ontstaan uit overbodige 234-locomotieven.
De twaalf locs die in Nederland dienst hebben gedaan zijn: RN 232 109-9, RN 232 201-4, RN 232 241-0, RN 232 283-2, RN 232 901-9, RN 232 902-7, RN 232 903-5, RN 232 904-3, RN 232 905-0, RN 232 906-8, RN 232 908-4 en RN 232 909-2.
Technische gegevens
| Betreft | Baureihe 232, 233, 234 en 241 |
|---|---|
| Aantal | 709 |
| Nummering | DR 132 001 ... 709 |
| fabrikant | Lokomotivfabrik Luhansk |
| indienst | bj. 1970-1982 |
| uitdienst | tot 1994 (230) tot 1995 (231) |
| asindeling | Co'Co' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 124,7 ton |
| aslast | 20,8 ton |
| lengte over de buffers | 20,8 m |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 100–140 km/u |
| aandrijving | dieselelektrisch, 6 tractiemotoren |
| overbrenging | |
| vermogen | 2200-2940 kW |
| trekkracht | 333-343 kN |
| treinbeïnvloeding | ATB(ATBL-NL), PZB en SIFA |
| remsysteem | pneumatisch |
| remopschriften | |
| treinradio | Zugbahnfunk, GSM-Rail |
| koppeling | schroefkoppeling |