Intercitymaterieel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
k |
k |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
| jaren-actief = 1977-Heden |
| jaren-actief = 1977-Heden |
||
}} |
}} |
||
| − | '''Intercitymaterieel''' is een soort trein dat vooral gebruikt wordt voor intercitytreinen. Ze zijn ook bekend als de koploper. De eerste prototypes met nummers 4001-4007 verschenen in |
+ | '''Intercitymaterieel''' is een soort trein dat vooral gebruikt wordt voor intercitytreinen. Ze zijn ook bekend als de koploper. De eerste prototypes met nummers 4001-4007 verschenen in 1977 op het spoor. Deze zijn inmiddels terzijde gesteld. De oudste nog rijdende 4011 (ICM1) uit 1984 reed op vrijdag 3 mei 2024 zijn laatste rit. Tussen 2006 en 2010 zijn de treinstellen 4011 - 4097 door de Haarlemse werkplaats NedTrain gereviseerd. |
{{Naar spoorwegmaterieel}} |
{{Naar spoorwegmaterieel}} |
||
Huidige versie van 2 mei 2024 om 18:46
| Intercitymaterieel | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Talbot, Oerlikon, Holec |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | 160 km/h |
| In dienst | 1977-Heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Intercitymaterieel is een soort trein dat vooral gebruikt wordt voor intercitytreinen. Ze zijn ook bekend als de koploper. De eerste prototypes met nummers 4001-4007 verschenen in 1977 op het spoor. Deze zijn inmiddels terzijde gesteld. De oudste nog rijdende 4011 (ICM1) uit 1984 reed op vrijdag 3 mei 2024 zijn laatste rit. Tussen 2006 en 2010 zijn de treinstellen 4011 - 4097 door de Haarlemse werkplaats NedTrain gereviseerd.
Terug naar lijst van treintypen in Nederland |
Dit artikel is een beginnetje. Je wordt uitgenodigd op bewerk te klikken om dit artikel aan te vullen.
Meer informatie over dit onderwerp vind je hier: |
 |
Dit artikel is een beginnetje.
|