Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Naar spoorwegmaterieel}} {{Infobox trein | naam = Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel | afbeelding = 300px | fabrikant =...')
 
(4 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 5: Regel 5:
 
| fabrikant    = SIG (rijtuigen)
 
| fabrikant    = SIG (rijtuigen)
 
Werkspoor (motorwagen)
 
Werkspoor (motorwagen)
−
| vervoerder  = [[Nederlandse Spoorwegen]] en de SBB
+
| vervoerder  = [[Nederlandse Spoorwegen]] en de Zwitserse federale spoorwegen (SBB)
 
| topsnelheid  = 160 km/h (max), 140 km/h (dienst)
 
| topsnelheid  = 160 km/h (max), 140 km/h (dienst)
 
| jaren-actief = 1957, uit dienst 1974 - 1977
 
| jaren-actief = 1957, uit dienst 1974 - 1977
 
}}
 
}}
−
De '''Nederland-Zwitserse TEE-[[treinstel]]len''' zijn drie dieseleleltrische NS-treinstellen (nummers DE 1001-1003) en twee SBB-treinstellen (RAm 501-502). Deze zijn door de [[Nederlandse Spoorwegen]] en de SBB gezamenlijk ontwikkeld en in 1957 gebouwd voor de TEE-dienst tussen [[Nederland]] en [[Zwitserland]]. Nadat ze  buitendienst zij  gesteld werden de treinstellen in 1977 verkocht naar [[Canada]] waar zij nog dienstdeden bij de Ontario Northland Railway (ONR).
+
De '''Nederland-Zwitserse TEE-[[treinstel]]len''' zijn drie dieseleleltrische NS-treinstellen (nummers DE 1001-1003) en twee SBB-treinstellen (RAm 501-502). Deze zijn door de [[Nederlandse Spoorwegen]] en de Zwitserse federale spoorwegen (SBB) gezamenlijk ontwikkeld en in 1957 gebouwd voor de [[Trans Europ Express]] (TEE)-dienst tussen [[Nederland]] en [[Zwitserland]]. Nadat ze  buitendienst zijn gesteld werden de treinstellen in 1977 verkocht naar [[Canada]] waar zij nog dienstdeden bij de Ontario Northland Railway (ONR).
 +
Het treinstel bestond uit vier rijtuigen. Een van de tussenrijtuigen werd gedeeltelijk ingericht tot restauratierijtuig.
 +
De beschildering van het treinstel was uitgevoerd in de TEE-kleuren purperrood (RAL 3004) en beige (RAL 1001)
 +
 
 +
De Stichting TEE Nederland heeft vijf rijtuigen naar Europa teruggehaald en op 25/26 juni 2006 naar Zwolle overgebracht. Op 23 december 2020 maakte de stichting bekend dat de rijtuigen overgedragen worden aan het Nederlands Transport Museum in Nieuw-Vennep.
 +
 
 +
==Links==
 +
* [https://nederlandstransportmuseum.nl/trans-europ-express/ Nederlands Transportmuseum Nieuw-Vennep]
 +
* [https://www.nicospilt.com/Diesel_TEE.htm Nederlands Zwitserse TEE bij Nico Spilt]
  
 
==Technische gegevens==
 
==Technische gegevens==
Regel 17: Regel 25:
 
|-
 
|-
 
! Aantal
 
! Aantal
−
| 5
+
| 3 dieseleleltrische NS-treinstellen en 2 SBB-treinstellen
 
|-
 
|-
 
! Nummering
 
! Nummering
Regel 39: Regel 47:
 
|-
 
|-
 
! [[gewicht]]               
 
! [[gewicht]]               
−
| 98,06 m
+
| 228,8 ton
 
|-
 
|-
 
! aslast               
 
! aslast               
Regel 45: Regel 53:
 
|-
 
|-
 
! lengte over de buffers         
 
! lengte over de buffers         
−
|  
+
| 98,06 m
 
|-
 
|-
 
! breedte               
 
! breedte               
−
|  
+
| 3,00 m
 
|-
 
|-
 
! hoogte               
 
! hoogte               
−
|  
+
| 4,21 m
 
|-
 
|-
 
! draaistelafstand     
 
! draaistelafstand     
Regel 84: Regel 92:
 
|-
 
|-
 
! remsysteem           
 
! remsysteem           
−
|  
+
| Knorr
 
|-
 
|-
 
! remopschriften       
 
! remopschriften       

Versie van 5 sep 2024 13:15

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel
[[Bestand: TEE 1984-4 Zwolle.jpg|250px]]
Fabrikant SIG (rijtuigen)

Werkspoor (motorwagen)

Vervoerder Nederlandse Spoorwegen en de Zwitserse federale spoorwegen (SBB)
Maximumsnelheid 160 km/h (max), 140 km/h (dienst)
In dienst 1957, uit dienst 1974 - 1977
Land
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer


De Nederland-Zwitserse TEE-treinstellen zijn drie dieseleleltrische NS-treinstellen (nummers DE 1001-1003) en twee SBB-treinstellen (RAm 501-502). Deze zijn door de Nederlandse Spoorwegen en de Zwitserse federale spoorwegen (SBB) gezamenlijk ontwikkeld en in 1957 gebouwd voor de Trans Europ Express (TEE)-dienst tussen Nederland en Zwitserland. Nadat ze buitendienst zijn gesteld werden de treinstellen in 1977 verkocht naar Canada waar zij nog dienstdeden bij de Ontario Northland Railway (ONR). Het treinstel bestond uit vier rijtuigen. Een van de tussenrijtuigen werd gedeeltelijk ingericht tot restauratierijtuig. De beschildering van het treinstel was uitgevoerd in de TEE-kleuren purperrood (RAL 3004) en beige (RAL 1001)

De Stichting TEE Nederland heeft vijf rijtuigen naar Europa teruggehaald en op 25/26 juni 2006 naar Zwolle overgebracht. Op 23 december 2020 maakte de stichting bekend dat de rijtuigen overgedragen worden aan het Nederlands Transport Museum in Nieuw-Vennep.

Links

Technische gegevens

Betreft TEE RAm (SBB) en DE4 (NS), Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel
Aantal 3 dieseleleltrische NS-treinstellen en 2 SBB-treinstellen
Nummering DE 1001-1003 en RAm 501-502
fabrikant SIG (rijtuigen)

Werkspoor (motorwagen)

indienst 1957
uitdienst 1974, 1977 (verkoop naar Canada)
asindeling (A1A)(A1A)+2'2'+2'2'+2'2' (vierdelige trein)
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 228,8 ton
aslast
lengte over de buffers 98,06 m
breedte 3,00 m
hoogte 4,21 m
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid 160 km/h (180 km/h tijdens proefrit), 140 km/h
aandrijving Diesel-elektrisch
Motoren 2× Werkspoor dieselmotor, type RUHB 1616, V16
vermogen 1.000 pk, ofwel 1.350 kW
trekkracht
treinbeinvloeding
remsysteem Knorr
remopschriften
treinradio
koppeling Scharfenbergkoppeling
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Nederlands-Zwitsers_TEE-treinstel&oldid=882947"