Baureihe 232: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
 
(4 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven)
Regel 8: Regel 8:
 
| jaren-actief = bj. 1970-1982
 
| jaren-actief = bj. 1970-1982
 
}}
 
}}
−
Deze Baureihe 232 locs werden oorspronkelijk gebouwd in Lokomotivfabrik Luhansk vanaf 1970 in de toenmalige [[Sovjet-Unie]] (nu in het tegenwoordige [[Oekraïne]]). Deze locomotieven zijn van de zogenaamde Baureihe 130 (DB AG: 230), BR 131 (231), BR 132 (232, 233, 234 en 241) en BR 142 (242) en werden naar de [[DDR]] geïmporteerd en in dienst gesteld bij de Oost-Duitse spoorwegen ([[Deutsche Reichsbahn]]) voor personen- en goederenvervoer. Dit type locomotieven (3000pk 120km/h) heeft als bijnaam Ludmilla, naar de werkplaats in [[Leipzig]]. Na de Duitse eenwording in 1992 werden ze van Serie 130, 131, 132, 142 omgenummerd naar Serie 230, 231, 232, 233, 234, 241, 242.
+
Deze '''Baureihe 232'''-locomotieven werden oorspronkelijk gebouwd in de Lokomotivfabrik Luhansk vanaf 1970 in de toenmalige [[Sovjet-Unie]] (nu Oekraïne). Deze locomotieven behoren tot de series Baureihe 130 (DB AG: 230), BR 131 (231), BR 132 (232, 233, 234 en 241) en BR 142 (242). Ze werden geïmporteerd naar de [[DDR]] en daar in dienst gesteld bij de Oost-Duitse spoorwegen ([[Deutsche Reichsbahn]]) voor personen- en goederenvervoer. Dit type locomotief (met een vermogen van 3000 [[paardenkracht]] en een maximumsnelheid van 120 km/h) kreeg de bijnaam "Ludmilla", genoemd naar de werkplaats in [[Leipzig]].
  
−
De RN232 (RN staat voor Railion Nederland, tegenwoordig [[DB Cargo]]) is een serie van twaalf stuks locomotieven die zijn omgebouwd voor het uitvoeren van goederenvervoer in Nederland, en ook tussen Nederland en Duitsland. Overigens komen deze locs sinds juni 2011 structureel niet meer in Nederland.
+
Na de Duitse eenwording in 1992 werden de oorspronkelijke series 130, 131, 132 en 142 omgenummerd naar 230, 231, 232, 233, 234, 241 en 242.
  
−
Na de opdeling van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] verkocht het toenmalige NS-Cargo e-locs van het type 1600 aan NS Reizigers waarvoor toen Railion (voormalig NS Cargo) twaalf diesellocs van de [[Deutsche Bundesbahn|DB]] kocht; dit waren vier 'normale' 232's en acht locs uit de deelserie 232.9, die uit overbodige 234-locs zijn ontstaan.
+
De RN232 (RN staat voor Railion Nederland, tegenwoordig [[DB Cargo]]) is een serie van twaalf omgebouwde locomotieven, bedoeld voor goederenvervoer in Nederland en voor grensoverschrijdende diensten tussen Nederland en Duitsland. Sinds juni 2011 rijden deze locomotieven structureel niet meer in Nederland.
  
−
De twaalf locs in Nederlandse dienst zijn: RN 232 109-9, RN 232 201-4, RN 232 241-0, RN 232 283-2, RN 232 901-9, RN 232 902-7, RN 232 903-5, RN 232 904-3, RN 232 905-0, RN 232 906-8, RN 232 908-4, RN 232 909-2.
+
Na de opdeling van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] verkocht het toenmalige NS-Cargo een aantal elektrische locs van het type 1600 aan NS Reizigers. Ter vervanging kocht Railion (voormalig NS Cargo) twaalf diesellocs van de [[Deutsche Bahn AG|DB]]. Dit waren vier 'normale' 232's en acht locs uit de deelserie 232.9, die waren ontstaan uit overbodige 234-locomotieven.
 +
 
 +
De twaalf locs die in Nederland dienst hebben gedaan zijn: RN 232 109-9, RN 232 201-4, RN 232 241-0, RN 232 283-2, RN 232 901-9, RN 232 902-7, RN 232 903-5, RN 232 904-3, RN 232 905-0, RN 232 906-8, RN 232 908-4 en RN 232 909-2.
  
 
==Technische gegevens==
 
==Technische gegevens==
Regel 45: Regel 47:
 
|-
 
|-
 
! [[spoorbreedte]]         
 
! [[spoorbreedte]]         
−
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
+
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
 
|-
 
|-
 
! [[gewicht]]               
 
! [[gewicht]]               
Regel 75: Regel 77:
 
|-
 
|-
 
! snelheid             
 
! snelheid             
−
| 100-140 km/u
+
| 100–140 km/u
 
|-
 
|-
 
! aandrijving           
 
! aandrijving           
Regel 84: Regel 86:
 
|-
 
|-
 
! vermogen             
 
! vermogen             
−
| 2200-2940 kW
+
| 2200-2940 kW
 
|-
 
|-
 
! trekkracht           
 
! trekkracht           
−
| 333-343 kN
+
| 333-343 kN
 
|-
 
|-
−
! treinbeinvloeding    
+
! treinbeïnvloeding    
 
| ATB(ATBL-NL), PZB en SIFA
 
| ATB(ATBL-NL), PZB en SIFA
 
|-
 
|-

Huidige versie van 5 aug 2025 om 19:40

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
Baureihe 232, 233, 234 en 241

Oberhausen Osterfeld Railion DB Schenker Ludmilla 232 093-5 solo (14411637885).jpg

Fabrikant Lokomotivfabrik Luhansk
Vervoerder o.a. DB Cargo
Maximumsnelheid 100-140 km/u
In dienst bj. 1970-1982
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

Deze Baureihe 232-locomotieven werden oorspronkelijk gebouwd in de Lokomotivfabrik Luhansk vanaf 1970 in de toenmalige Sovjet-Unie (nu Oekraïne). Deze locomotieven behoren tot de series Baureihe 130 (DB AG: 230), BR 131 (231), BR 132 (232, 233, 234 en 241) en BR 142 (242). Ze werden geïmporteerd naar de DDR en daar in dienst gesteld bij de Oost-Duitse spoorwegen (Deutsche Reichsbahn) voor personen- en goederenvervoer. Dit type locomotief (met een vermogen van 3000 paardenkracht en een maximumsnelheid van 120 km/h) kreeg de bijnaam "Ludmilla", genoemd naar de werkplaats in Leipzig.

Na de Duitse eenwording in 1992 werden de oorspronkelijke series 130, 131, 132 en 142 omgenummerd naar 230, 231, 232, 233, 234, 241 en 242.

De RN232 (RN staat voor Railion Nederland, tegenwoordig DB Cargo) is een serie van twaalf omgebouwde locomotieven, bedoeld voor goederenvervoer in Nederland en voor grensoverschrijdende diensten tussen Nederland en Duitsland. Sinds juni 2011 rijden deze locomotieven structureel niet meer in Nederland.

Na de opdeling van de NS verkocht het toenmalige NS-Cargo een aantal elektrische locs van het type 1600 aan NS Reizigers. Ter vervanging kocht Railion (voormalig NS Cargo) twaalf diesellocs van de DB. Dit waren vier 'normale' 232's en acht locs uit de deelserie 232.9, die waren ontstaan uit overbodige 234-locomotieven.

De twaalf locs die in Nederland dienst hebben gedaan zijn: RN 232 109-9, RN 232 201-4, RN 232 241-0, RN 232 283-2, RN 232 901-9, RN 232 902-7, RN 232 903-5, RN 232 904-3, RN 232 905-0, RN 232 906-8, RN 232 908-4 en RN 232 909-2.

Technische gegevens

Betreft Baureihe 232, 233, 234 en 241
Aantal 709
Nummering DR 132 001 ... 709
fabrikant Lokomotivfabrik Luhansk
indienst bj. 1970-1982
uitdienst tot 1994 (230)

tot 1995 (231)
tot 2030 (232/233)
tot 2015 (234)
tot 2014 (241)
tot 1995 (242)

asindeling Co'Co'
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 124,7 ton
aslast 20,8 ton
lengte over de buffers 20,8 m
breedte
hoogte
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid 100–140 km/u
aandrijving dieselelektrisch, 6 tractiemotoren
overbrenging
vermogen 2200-2940 kW
trekkracht 333-343 kN
treinbeïnvloeding ATB(ATBL-NL), PZB en SIFA
remsysteem pneumatisch
remopschriften
treinradio Zugbahnfunk, GSM-Rail
koppeling schroefkoppeling
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Baureihe_232&oldid=960982"