Volkswagen Kever: verschil tussen versies
| Regel 5: | Regel 5: | ||
|Jaren = 1938-2003 | |Jaren = 1938-2003 | ||
|Voorganger = | |Voorganger = | ||
| − | |Opvolger = | + | |Opvolger = voor 1303 Limousine: |
| − | |pk = | + | [[VW Golf]] I Limousine<br> |
| − | |kWh = | + | voor 1303 Cabriolet: |
| + | VW Golf I Cabriolet | ||
| + | |pk = vanaf 26 pk | ||
| + | |kWh = vanaf 19 kW | ||
|0-100 = | |0-100 = | ||
| − | |Topsnelheid = | + | |Topsnelheid = 100 km/h |
}} | }} | ||
De '''Volkswagen Kever''', die werd gebouwd van 1938 tot 2003, is de bekendste [[Volkswagen]], en daarmee de bekendste [[Duitsland|Duitse]] [[auto]], en in het algemeen een van de bekendste auto's ooit. | De '''Volkswagen Kever''', die werd gebouwd van 1938 tot 2003, is de bekendste [[Volkswagen]], en daarmee de bekendste [[Duitsland|Duitse]] [[auto]], en in het algemeen een van de bekendste auto's ooit. | ||
| − | Tot 1967 werd hij '''Typ 1''', '''1200''', '''1300''' genoemd (naar de motorinhoud in cc). In de volksmond werd hij, vanwege de vorm, "[[Kevers|kever]]" (of in het Engels | + | Tot 1967 werd hij '''Typ 1''', '''1200''', '''1300''' genoemd (naar de motorinhoud in cc). In de volksmond werd hij, vanwege de vorm, "[[Kevers|kever]]" (of in het Engels Beetle) genoemd. Hierdoor ging de fabrikant die naam zelf ook gebruiken. Van de Volkswagen Kever zijn van 1937 tot 2003 meer dan 20 miljoen stuks geproduceerd. Daarmee is hij de langst en de meest geproduceerde wagen op eenzelfde productielijn. |
De Kever was een combinatie van ideeën, die door [[Ferdinand Porsche]] werden samengebald toen hij van [[Adolf Hitler]] opdracht had gekregen om een auto voor het volk te ontwerpen (vandaar ook de naam Volkwagen). Grote delen ervan zijn echter niet door Porsche, maar door [[Béla Barényi]] en/of [[Erwin Komenda]] ontworpen. Ook zou het ontwerp van de Hongaar [[Josef Ganz]] er aan ten grondslag hebben gelegen. | De Kever was een combinatie van ideeën, die door [[Ferdinand Porsche]] werden samengebald toen hij van [[Adolf Hitler]] opdracht had gekregen om een auto voor het volk te ontwerpen (vandaar ook de naam Volkwagen). Grote delen ervan zijn echter niet door Porsche, maar door [[Béla Barényi]] en/of [[Erwin Komenda]] ontworpen. Ook zou het ontwerp van de Hongaar [[Josef Ganz]] er aan ten grondslag hebben gelegen. | ||
Versie van 23 sep 2025 15:50
| Volkswagen Kever | |
| |
| Jaren | 1938-2003 |
| Opvolger | voor 1303 Limousine:
VW Golf I Limousine |
| pk | vanaf 26 pk |
| 0-100 | |
| Topsnelheid | 100 km/h |
Portaal  Verkeer & Vervoer
| |
De Volkswagen Kever, die werd gebouwd van 1938 tot 2003, is de bekendste Volkswagen, en daarmee de bekendste Duitse auto, en in het algemeen een van de bekendste auto's ooit.
Tot 1967 werd hij Typ 1, 1200, 1300 genoemd (naar de motorinhoud in cc). In de volksmond werd hij, vanwege de vorm, "kever" (of in het Engels Beetle) genoemd. Hierdoor ging de fabrikant die naam zelf ook gebruiken. Van de Volkswagen Kever zijn van 1937 tot 2003 meer dan 20 miljoen stuks geproduceerd. Daarmee is hij de langst en de meest geproduceerde wagen op eenzelfde productielijn.
De Kever was een combinatie van ideeën, die door Ferdinand Porsche werden samengebald toen hij van Adolf Hitler opdracht had gekregen om een auto voor het volk te ontwerpen (vandaar ook de naam Volkwagen). Grote delen ervan zijn echter niet door Porsche, maar door Béla Barényi en/of Erwin Komenda ontworpen. Ook zou het ontwerp van de Hongaar Josef Ganz er aan ten grondslag hebben gelegen.
De kenmerkende luchtgekoelde viercilinderboxermotor van de Kever, die achterin is geplaatst, werd ontworpen door Franz Reimspiess.
De eerste Kevers hadden twee kleine achterruitjes en werden al snel "Brilkevers" genoemd. Later werd de achterruit groter.
Er is ook een sedan en een cabriolet (dak dat opgevouwen kan worden) van gebouwd.
.JPG)
In de film
De kever speelt een hoofdrol in de Herbie-films:
The Love Bug (1969) Herbie Rides Again (1974) Herbie Goes to Monte Carlo (1977) Herbie Goes Bananas (1980) Herbie: Fully Loaded (2005)