Turkish Airlines: verschil tussen versies

Versie van 25 jun 2017 17:27

Werk in uitvoering!
Aan dit artikel wordt de komende uren of dagen nog gewerkt.
Belangrijk: Laat dit sjabloon niet langer staan dan nodig is, anders ontmoedig je anderen om het artikel te verbeteren.
De maximale houdbaarheid van dit sjabloon is twee weken na de laatste bewerking aan het artikel.
Kijk in de geschiedenis of je het artikel kunt bewerken zonder een bewerkingsconflict te veroorzaken.

Dit artikel is nog niet af.

Turkish Airways

IATA	ICAO	Roepletters
TK	THY	Turkish

Land

Turkije

Oprichting

1993

Hub(s)

Luchthaven Istanbul Atatürk
Luchthaven Istanbul Sabiha Gökçen
Luchthaven Ankara Esenboga

Vloot

338

Bestemmingen

297

Website

www.thy.com

Portaal

Luchtvaart

Turkish Airlines (Turks: Türk Hava Yolları, afgekort THY) is de nationale luchtvaartmaatschappij van Turkije. Het hoofdkantoor van de luchtvaartmaatschappij ligt op terrein van Luchthaven Istanbul Atatürk in de Turkse stad Istanbul. Met ingang van 2015 vliegen de vliegtuigen van Turkish Airlines naar 290 bestemmingen in Europa, Afrika, Noord- en Zuid-Amerika en Azië. Hierme staat Turkish Airlines op de 4e plaats bij het meest aantal bestemmingen. Turkish Airlines vliegt naar 119 landen, geen één ander luchtvaartmaatschappij vliegt naar zoveel landen.

De thuishub van Turkish Airlines is Luchthaven Istanbul Atatürk, andere hubs zijn Luchthaven Ankara Esenboga (ESB) in Ankara en Luchthaven Istanboel Sabiha Gökçen.

Turkish Airlines is een lid van Star Alliance sinds 1 april 2008. In 2015 telde Turkish Airlines 27.676 werknemers.

Geschiedenis

Vroege jaren

Turkish Airlines is opgericht op 20 mei 1933 als State Airlines Administration (Turks: Devlet Hava Yollari) als een afdeling van het ministerie van Defensie in Turkije. De vloot bestond toen uit twee Curtiss kingbirds (vijf zitplaatsen), twee Junkers F.13s (vier zitplaatsen en één Tupolev ANT-9 (tien zitplaatsen). In 1935, werd de luchtvaartmaatschappij overgedragen aan het ministerie van Openbare Werken en de naam werd ook vervolgens verandert naar: Algemeen Directoraat van de Staatsdienstadministratie. Drie jaar later, in 1938, werd het een deel van het Ministerie van Verkeer.

Na WO II (1945-1955)

Na de Tweede Wereldoorlog, in 1945, werden verschillende Douglas DC-3's en Douglas C-47's geleidelijk opgestart. In 1947 begon de eerste internationale vlucht: Vlucht 'Ankara-Istanbul-Athene'. Die werd gevlogen op 12 februari 1947. Dat zelfde jaar promootte de luchtvaartmaatschappij zichzelf met promoties etc. om het aantal passagiers te verhogen.

In 1951 werden Nicosia, Beiroet en Cairo al snel opgenomen in het vliegrooster van de vloot van de luchtvaartmaatschappij. De vloot bestond toen uit 33 vliegtuigen en een zitcapaciteit van 720 zitplaatsen. Twee jaar later werden de eerste Hadj-reizen gemaakt voor moslims, omdat Turkije een islamitisch land is. Turkse burgers in Mekka die de Hadj-tocht hebben bijgewoond kregen een comfortabeler en snellere reis naar huis aangeboden, met de vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij dus. De luchthaven van Istanbul is datzelfde jaar ook verbouwd, eerst had de luchthaven maar een baan, nu heeft het een moderne passagiers terminal, onderhoudshangers en elektronische radioapparatuur.

In 1954 werd er een nieuwe directeur-generaal benoemd: Mehmet Riza Çerçel. Op 21 mei 1955 is de naam: "Algemeen Directoraat van de Staatsdienstadministratie" veranderd naar "Turkish Airlines" door wetnummer 6623.

Groei naar Europa (1956-1967)

Op 1 maart in 1956 is Turkish Airlines officieel opgericht met een kapitaalvoorraad van ongeveer 15 miljoen euro. Bij het jaar van oprichting werd Turkish Airlines lid van de internationale luchtvervoerorganisatie (IATA), een door de luchtvaartmaatschappijen opgerichte sector van het bedrijfsleven, om commerciële, technische, bestuurlijke en economische samenwerking te vergemakkelijken en oneerlijke concurrentie tussen zijn leden te voorkomen.

In 1957 werd BOAC (British Overseas Airways Corporation) partner van Turkish Airlines met 6,5% aandelenaandeel nadat Turkish Airlines werd geopend voor buitenlandse kapitaalinvesteringen. De directeur-generaal van BOAC, George Cribbett, werd benoemd tot lid van de raad van bestuur van Turkish Airlines. Dat zelfde jaar werd Turkish Airlines lid van SITA (Airlines Worldwide Telecommunications and Information Services), een internationale organisatie die communicatiediensten aanbiedt aan luchtvaartmaatschappijen. De vloot bestond toen uit 28 vliegtuigen waaronder 19 DC-3 en 7 Heron passagiersvliegtuigen en 2 C-47 vrachtschepen.

In 1958 zijn 5 Viscount 794 turboprop vliegtuigen aangesloten bij de vloot. Een nieuw tijdperk in de geschiedenis van de burgerluchtvaart begon met de schakelaar van zuiger tot straalmotoren. Tussen 1956 en 1958 verdubbelde het aantal passagiers en bedroeg 394.000.

In 1959 worden verkoopkantoren geopend in Rome en Athene.
In 1960 zijn 6 nieuwe F-27 turboprop vliegtuigen aangesloten bij de vloot, en Frankfurt wordt toegevoegd aan de route Ankara-Istanbul-Athene, waardoor het netwerk van de luchtvaartmaatschappij in Duitsland uitgebreid werd.

In 1961 worden nieuwe routes toegevoegd met de inhuldiging van de Ankara-Istanbul-Wenen-Frankfurt service die drie keer per week vliegt, en de Turkse piloten Zihni Barin en Nurettin Gurun brachten 2 nieuwe F-27 vliegtuigen van de VS naar Istanbul. Om dat naar Turkije te brengen duurde het 30 uur. Het Wild Goose-embleem, ontworpen door Mesut Manioglu, won de eerste plaats in een competitie en werd het logo van de luchtvaartmaatschappij. Tegenwoordig is het nog steeds het logo van Turkish Airlines.

In 1962 werd Majoor-generaal Sahap Metel benoemd tot de nieuwe directeur-generaal. De vloot telt nu 34 vliegtuigen met een totale zitcapaciteit van 1.120.

In 1964 werden drie nieuwe bestemmingen toegevoegd aan het vluchtrooster van Turkish Airlines; Brussel, München en Tel Aviv. Een jaar later werden er weer drie nieuwe bestemmingen toegevoegd, namelijk Amsterdam, Belgrado en Tabriz.

Awards

Turkish Airlines is in 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 en 2015 verkozen tot beste Europese luchtvaartmaatschappij
Turkish Airlines heeft de beste business-class in de wereld

@@ Regel 20: / Regel 20: @@
 === Vroege jaren ===
 Turkish Airlines is opgericht op 20 mei 1933 als State Airlines Administration (Turks: ''Devlet Hava Yollari'') als een afdeling van het ministerie van Defensie in Turkije. De vloot bestond toen uit twee Curtiss kingbirds (vijf zitplaatsen), twee Junkers F.13s (vier zitplaatsen en één Tupolev ANT-9 (tien zitplaatsen). In 1935, werd de luchtvaartmaatschappij overgedragen aan het ministerie van Openbare Werken en de naam werd ook vervolgens verandert naar: ''Algemeen Directoraat van de Staatsdienstadministratie''. Drie jaar later, in 1938, werd het een deel van het Ministerie van Verkeer.
-=== Na WO II ===
+=== Na WO II (1945-1955) ===
 Na de [[Tweede Wereldoorlog]], in 1945, werden verschillende [[Douglas DC-3]]'s en [[Douglas C-47]]'s geleidelijk opgestart. In 1947 begon de eerste internationale vlucht: Vlucht 'Ankara-Istanbul-Athene'. Die werd gevlogen op 12 februari 1947. Dat zelfde jaar promootte de luchtvaartmaatschappij zichzelf met promoties etc. om het aantal passagiers te verhogen.
@@ Regel 26: / Regel 26: @@
 In 1954 werd er een nieuwe directeur-generaal benoemd: Mehmet Riza Çerçel. Op 21 mei 1955 is de naam: "Algemeen Directoraat van de Staatsdienstadministratie" veranderd naar "Turkish Airlines" door wetnummer 6623.
+=== Groei naar Europa (1956-1967) ===
+Op 1 maart in 1956 is Turkish Airlines officieel opgericht met een kapitaalvoorraad van ongeveer 15 miljoen euro. Bij het jaar van oprichting werd Turkish Airlines lid van de internationale luchtvervoerorganisatie (IATA), een door de luchtvaartmaatschappijen opgerichte sector van het bedrijfsleven, om commerciële, technische, bestuurlijke en economische samenwerking te vergemakkelijken en oneerlijke concurrentie tussen zijn leden te voorkomen.
+In 1957 werd BOAC (British Overseas Airways Corporation) partner van Turkish Airlines met 6,5% aandelenaandeel nadat Turkish Airlines werd geopend voor buitenlandse kapitaalinvesteringen. De directeur-generaal van BOAC, George Cribbett, werd benoemd tot lid van de raad van bestuur van Turkish Airlines. Dat zelfde jaar werd Turkish Airlines lid van SITA (Airlines Worldwide Telecommunications and Information Services), een internationale organisatie die communicatiediensten aanbiedt aan luchtvaartmaatschappijen. De vloot bestond toen uit 28 vliegtuigen waaronder 19 DC-3 en 7 Heron passagiersvliegtuigen en 2 C-47 vrachtschepen.
+In 1958 zijn 5 Viscount 794 turboprop vliegtuigen aangesloten bij de vloot. Een nieuw tijdperk in de geschiedenis van de burgerluchtvaart begon met de schakelaar van zuiger tot straalmotoren.
+Tussen 1956 en 1958 verdubbelde het aantal passagiers en bedroeg 394.000.
+In 1959 worden verkoopkantoren geopend in [[Rome]] en [[Athene]]. <br>
+In 1960 zijn 6 nieuwe F-27 turboprop vliegtuigen aangesloten bij de vloot, en Frankfurt wordt toegevoegd aan de route Ankara-Istanbul-Athene, waardoor het netwerk van de luchtvaartmaatschappij in Duitsland uitgebreid werd.
+In 1961 worden nieuwe routes toegevoegd met de inhuldiging van de Ankara-Istanbul-Wenen-Frankfurt service die drie keer per week vliegt, en de Turkse piloten Zihni Barin en Nurettin Gurun brachten 2 nieuwe F-27 vliegtuigen van de VS naar Istanbul. Om dat naar Turkije te brengen duurde het 30 uur.
+Het Wild Goose-embleem, ontworpen door Mesut Manioglu, won de eerste plaats in een competitie en werd het logo van de luchtvaartmaatschappij. Tegenwoordig is het nog steeds het logo van Turkish Airlines.
+In 1962 werd Majoor-generaal Sahap Metel benoemd tot de nieuwe directeur-generaal. De vloot telt nu 34 vliegtuigen met een totale zitcapaciteit van 1.120.
+In 1964 werden drie nieuwe bestemmingen toegevoegd aan het vluchtrooster van Turkish Airlines; [[Brussel]], [[München]] en [[Tel Aviv]]. Een jaar later werden er weer drie nieuwe bestemmingen toegevoegd, namelijk [[Amsterdam]], [[Belgrado]] en [[Tabriz]].
 == Awards ==